ТС-П

Кузов закрытый фургонного типа,соответствует нормам ЕЭК ООН в категории М2-М3,металлический с термоизоляцией,в правой боковине снабжен дверями,на ТСК-АП одна из дверей аварийная,кроме того оборудован аварийными люками в крыше и лестницами для аварийного спасения;Сиденья автобуса - пассажирские,двухместные с ремнями безопасности.Двери - одинарные, открываются наружу по ходу движения.Окна - двойные, остекленные закаленным стеклом.Система отопления:
 - основная от автономного жидкостного подогревателя;
- аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления;
Вентиляция:
- естественная - через окна с раздвижными стеклами и люки крыши;
- принудительная - от турбовентиляторов, установленных на крыше кузова-салона.

1. Вместимость пассажиров -  31 человек. Лучшая в классе весовая отдача - 71,0%!  Грузоподъемность 6 тонн при собственной массе 18 510 кг.
   
2. В 4-5 раза  ниже стоимость эксплуатации относительно аналогов благодаря уникально низкой тяговооруженности- 103.79 кгл.с.  У аналогичного по гп снегоболотохода-800 л.с при 38.88 литрах рабочего объема- 40.38 кгл.с. (У транспортера гп 2 тонны-47.2 кгл.с)
3. Комплектация по требованию заказчика. Любое навесное грузоподъемное и технологическое оборудование. Специальное гусеничное шасси для решения задач МЧС в импортозамещающей комплектации.  Длина монтажной базы 7 метров. Капотная и бескапотная компоновка.
4. Цена на 30% ниже аналогичных по грузоподъемности отечественных снегоболотоходов, зарубежных в 2-3 раза!
5. Сборка под заказ за 30 рабочих дней. Модернизация. ТО. Гарантия 1 год или 500 моточасов. Trade-in. Тест-драйв!  Мелкосерийная сборка.
6. Простота  конструкции, привычная для служб эксплуатации УТТ. Неприхотлива, ремонтопригодна за счет широкого спектра отечественных комплектующих.
7. Экологичность. Не наносит вред тундре во время движения. Малое давление на грунт груженого  снегоболотохода - 0,22 кг на см² (человек 300 г. на cм²). Система поворота исключающая срыв реликтового слоя тундровых мхов.
8. Соответствие всем массогабаритным требованиям дорожных служб к перевозке по дорогам общего пользования. Возможность буксировки на жесткой сцепке без применения трала.
9. Модульная конструкция для оперативной разборки при доставке машины в труднодоступные места.

Техническая характеристика транспортераснегоболотохода четырехгусеничного:

Распределение полной массы:	41:59%, кг
передняя задняя тележка:	10 370 14 140
Максимальная скорость движения, км/чДо:	30
Наибольший угол преодолеваемого подъема:	30o
Глубина преодолеваемого брода, м:	1,8
Удельное давление на грунт транспортера c полной массой, кгс/см:  Ширина гусеницы,мм	20,22 970
ДизельЯМЗ-238 М2, номинальной мощностью, кВт (л.с.)крутящий момент:	176 (240) 883 Н.м
Трансмиссия Пятиступенчатая КПП, двухступенчатая РК с межосевым блокируемым дифференциалом
Гусеничный движительрезиноленточная гусеница, бесшарнирная с металлическими грунтозацепами-поперечинами шириной:	970 мм.
Лебедка барабанного типа тяговым усилием, тс:	7
Длина лебедочного троса, м:	65